买敞篷车是个好主意吗?


毫无疑问,敞篷车并非总是可以买到的最实用的车辆,但是您是否想过购买敞篷车是否是个好主意?

当您试图在特别狭窄的空间内进行机动和停车时,或者如果您在没有足够空间打开门出去的车库里停车时,敞篷车可能是个好主意。对于大多数人来说,购买敞篷车不仅仅在于他们凉爽,而且在天气晴朗时也能玩得很开心。

其实,还有其他一些原因导致购买 敞篷车可能是明智之举,但让我们先来看一下 类型的可转换债券,因为并非所有可转换债券都是一样的。

敞篷车的类型

当我们大多数人想到敞篷车时,我们可能会想到 two-door sports 车顶一直折叠的汽车 下来,但是有 几种可以称为敞篷车的不同风格的车辆。的 可用的类型包括:

  • 跑车
  • 2 + 2跑车
  • 四人座
  • 折叠硬顶
  • 伸缩式织物屋顶车
  • 塔加斯
  • 无屋顶
  • 敞篷越野车

跑车是那些经典的两座车,但是有 在技​​术上也被归类为2 + 2模型的一些 有四个座位,但后面的座位真的只适合几个 杂货袋。经典敞篷跑车包括 马自达MX-5 Miata和梅赛德斯·奔驰SLK。

四人座更大,更实用,但后排 在某些情况下,座位仍然很小。奥迪A5和宝马4系列 敞篷车的后排座椅空间非常紧,但是有 models like the 奔驰S级 实际上很漂亮的敞篷车 后排座位宽敞。

如今大多数人想到敞篷车时, 想像一下可以通过按下按钮折叠起来的屋顶。但是,有 两种折叠式屋顶,既有织物版本,又有硬质版本。一些 多年前,折叠硬顶便是其中之一,例如BMW 3 系列和梅赛德斯·奔驰SLK选择了这一全年实用的解决方案。

然而,越来越多的敞篷车现在正在回归 由于成本,空间和重量的原因,织物版本。折叠硬顶是 很酷,但价格昂贵,几乎占据了行李箱的每一英寸, 他们很重。重量对于敞篷车来说是个大问题,因为它们 由于某种原因,它已经比同一辆车的轿车或轿跑车版重 I’ll discuss later.

还有另一种可伸缩的织物屋顶 被认为是敞篷车,但我想说的实际上只是一个大型天窗 用乙烯基盖代替玻璃或金属滑动盖。菲亚特500C是 这种敞篷车的一个很好的例子。我认为他们比 它们值得,但老实说,我不喜欢任何形式的菲亚特500。

就像500C的屋顶类型一样,我想说Targa顶 根本不是敞篷车。 Targa上衣是两个可拆卸部分 驾驶员和乘客座椅上方的车顶,但即使将其卸下, 两个前排座椅之间仍然有一部分车顶。这类 在某些保时捷911和其他型号(例如Pontiac)上发现了车顶 火鸟和丰田MR2。

再次,对于是否完全 roofless 车真的 敞篷车,但有些是,有些不是。早 道奇Vi蛇没有任何屋顶,因此很难将其称为 可转换。但是,有些汽车,例如丰田MR2, 可以完全移除的屋顶。这种屋顶的麻烦是 必须将其存储在车库或类似的地方,如果它的大小 被雨淋住了,你只需要接受被淋湿 因为你的屋顶还在家里

另一种可转换类型,有更多参赛者 最近投放市场的是敞篷SUV。可能是不可避免的 随着SUV和跨界车现在占领市场,这将成为一件事情,但是 也许令人惊讶的是,他们不多,而且他们没有 似乎越来越多的爱。

实际上,敞篷SUV的使用寿命比 有人可能会想到,但是最著名,最常见的敞篷SUV 是吉普牧马人,大多数人只是将其视为牧马人,而不是 必然是敞篷车。当然,这是敞篷车,在某些情况下 它的格式可能是最可转换的,并且对元素开放 你可以买的车.

日产曾经生产过Murano CrossCabriolet, 捷豹路虎现在销售揽胜的敞篷版 进化大众很快也将拥有T-Roc敞篷跑车,但是看起来 尽管敞篷SUV将永远成为汽车的畅销部分 market.  

揽胜极光

敞篷车的缺点

对于本文的其余部分,当我提到敞篷车时, 指那些金属或乙烯基顶部可以通过按一下按钮或 手动折叠到行李箱中的软顶。我的意思是像 野马,奔驰C级,宝马4系和别克卡斯卡达。没关系 无论您的屋顶是金属的还是乙烯基的,都有一些共同的问题。

第一件事是,与轿跑车相比,它们可能昂贵。 同一辆车的版本。您可能想知道为什么会被原谅,尤其是 说到乙烯基屋顶的人,因为乙烯基比金属便宜,对吗? 问题在于敞篷车需要额外的结构加固以 在车顶下降时以及车顶时保持车辆的刚度 如果是织物屋顶,则关闭。还有与之相关的额外费用 用于升高和降低屋顶的电气机构。

结构刚度问题为 敞篷车,其中之一就是重量。即使像野马这样的汽车 敞篷车具有相对较轻的乙烯基车顶,其结构 防止“舷窗摇晃”所需的加固很重,并且 对汽车的性能有影响。宝马和梅赛德斯等制造商 现在在生产性能几乎相同的敞篷车方面越来越好 不如双门轿车,但敞篷车仍然没有那么好驾驶。

我在上一段中提到的盾牌摇动可能 如果您没有敞篷车经验,那将不会是您所了解的东西, 但是如果您曾经驾驶过Saab 900敞篷车之类的东西, 关于它。盾形摇动是汽车的名称,随着您的晃动 行驶,因为它缺乏普通金属屋顶的结构刚性 provides.

金属折叠屋顶机制朝着某种方向发展 消除了敞篷车的这个问题,但是 添加到具有此解决方案的汽车中会导致其自身的处理和性能 problems.

使用乙烯基敞篷车顶,也存在一些问题 安全和可能的破坏行为。上锁车子要容易得多 用织物屋顶,因为犯罪分子只需要一把锋利的刀子,如果他们只是 想要破坏 切成薄片的车要花钱 付了大笔钱 replace.

最后,您可能想考虑一下会是什么样子 如果您住在有经验的地方,在冬天要使用可转换的屋顶 冬季天气恶劣。乙烯基屋顶仍将提供保护 元素,但内部温度会降低,并且泄漏的可能性更大 over 比固定车顶的时间要长.

敞篷车的好处

如果您想先阅读本文,可以在那里 必须是喜欢露天驾驶理念的一部分。我要去 在这里把我的颜色钉在桅杆上;我绝对喜欢敞篷车。我的第一个 实际上是一辆2001年的萨博900敞篷车,而我的最后一辆是奔驰 C220 AMG敞篷车。即使萨博像猪一样开车,我也喜欢它,但是 C220是绝对的美。

您要么喜欢敞篷车的想法,要么不喜欢。我的 一个人的第一次经历是我在洛杉矶国际机场租来的克莱斯勒赛百灵,我们开车去了 蒙特利,旧金山,优胜美地,拉斯维加斯,圣地亚哥,然后在一次 两个星期的假期。从那以后,我在野马走了几次类似的路线 从那以后,我去佛罗里达旅行了3次 太。没有什么比屋顶向下开车去基韦斯特 鹈鹕和F-15飞机飞过头顶。

除了自动驾驶的乐趣外,还有其他 爱敞篷车的原因要更加明显。他们倾向于持有 他们的价值比普通车辆要好,而且年龄似乎也没有那么糟 就像同一种车型的轿车和双门轿跑车版本一样。

关于残留,我需要补充一点警告 价值,那就是它取决于您何时出售。如果你住在那个地方 冬季天气寒冷,敞篷车不会给您带来太多收益 如果您尝试在11月出售,就像在3月出售一样。上 相反,如果您想购买敞篷车,可以 在秋季或冬季获得更好的交易。

衰老的事情可能取决于个人的看法,但是我 仍然会像15年的敞篷版汽车一样 无论是轿跑车版还是轿车版,它都死了。像1995年一样 第四代野马。现在大多数硬顶版本看起来很普通 可能只用几百美元就可以在旧货上找到的汽车 这些日子。但是,车顶朝下时,保养良好的敞篷版 仍然是一辆汽车,我们大多数人根本不会感到羞愧。

1995 福特野马 可转换

底线

让我们在这里坦诚相待。没人会买 除了因为他们想要一个以外的任何原因都可以兑换。他们是一个 追求理想和欲望驱动的购买,毫无疑问,他们的缺点是 well as their pros.

在道路拥堵不断加剧的时代 一天,政府,当局和环境游说团体 正在竭尽全力从驾驶中榨取所有快乐,敞篷车 他们还没有毁掉一点驾驶乐趣。

我曾经开车很快,有时太快了。如今, 甚至没有机会达到速度极限,没关系超过它。 但是有了敞篷车,就不需要速度,而只是在路上 开车本身就是一种乐趣。如果您曾经驾驶过 佛罗里达礁岛或沿90英里车程到达大苏尔和蒙特雷 屋顶向下敞篷车,您会明白我的意思。

如果您没有在屋顶朝下的情况下驾驶敞篷车 在神话般的天气里,我们在这个世界上看到的一些奇妙的风景, you 真的错过了,你真的需要 试试看。

这是给您的一个主意。如果您在玩弄 买一辆敞篷车,但您还不确信,去租一辆 野马敞篷车为一个周末,并尝试一下。然后您是否决定 之后再购买或不购买,它会回答您的问题,并且会, 因此,钱一直用得其所。我预计如果您不需要宽敞的空间 family 在您当前的情况下开车,并且您喜欢开车,你不去 享受在租车必须退回时交回钥匙的乐趣。

肖恩·库珀

前零售汽车行业专业人员近十年,现在是过去7年的汽车作家和记者

最近的帖子