什么时候&为什么雪佛兰停止制造S10皮卡车?


雪佛兰S10是紧凑型皮卡车,通用汽车公司是在1970年代初阿拉伯石油禁运后推出的,目的是模仿随后十年中日本紧凑型皮卡车的流行和成功。随着小型皮卡现在越来越受到北美买家的欢迎,您可能想知道何时&为什么雪佛兰首先停止制造S10皮卡车?

雪佛兰公司于2004年停止在北美制造S10皮卡车,因为它决定用一种名为雪佛兰科罗拉多的新模型替换它,这是直接替代。 S10在巴西继续生产,直到2012年再次被科罗拉多州取代,尽管在南美,科罗拉多州仍以S10名称出售。

雪佛兰S10皮卡车的历史

由于通用汽车和其他汽车制造商努力应对1970年代初期的阿拉伯石油禁运,雪佛兰S10于1981年在北美投入生产。它是一种紧凑型皮卡,与当时的大型,低效率卡车相比,在汽油上更便宜,更实惠,这使雪佛兰成为美国三大汽车制造商中首家将紧凑型皮卡推向市场的公司。

为北美市场生产了两代S10。第一代产品于1982年至1993年之间投入生产,而第二代产品则于1994年至2004年北美生产的最后一年之间投入生产。

通用汽车在2004年决定用另一辆紧凑型皮卡车来替代S10,这种卡车的形状是雪佛兰科罗拉多,它也以与GMC Canyon和五十铃i系列不同的形式出售。有人不知道S10至今仍在南美使用,但实际上只是科罗拉多州仍以S10的名称出售。

今天,在美国的二手市场上仍然可以找到很多雪佛兰S10车型在出售,它在寻找便宜的二手紧凑型卡车的人以及定制它的绝佳平台的定制商中仍然是受欢迎的车型。

如果您想以尽可能低的价格获得二手雪佛兰卡车或其他二手车,那么政府和警察的拍卖是必经之路。您需要知道要在拍卖中购买的商品,但是 本指南 是以令人难以置信的价格找到二手车的好地方。

第一代雪佛兰S10(1982-1993)

1973年的阿拉伯石油对 汽车工业就像肌肉车 被绝望了,每个人都争先恐后地提出了模型,这些模型使用的耗油量不如1970年代的耗时大。甚至在那时,皮卡对于通用汽车和其他国内汽车制造商来说都是大生意,但当时还没有一种技术可以使所有人认为自己未来需要的油耗大幅下降。答案是制造更小,功率更低的车辆,而通用汽车则是第一批采用皮卡形式的皮卡,首发于1981年(1982车型年)。

具有讽刺意味的是,特别是当您考虑到今天对燃料和碳足迹的关注时,第一台S10所搭载的基本发动机实际上是在日本制造并运往美国的,因此将被放入S10中。涉及的单位是与雪佛兰LUV和五十铃P’UP共享的1.9升五十铃四缸RPO LR1。如果您今天要购买的是2.8升V-6的S10,则可能需要一个更强大的选择。

就S10的样式而言,除了格栅,尾灯和标志之外,它基本上和GMC兄弟姐妹是同一辆卡车。推出一年后,原来的常规驾驶室(2门)配置得到了扩展,包括扩展的驾驶室变体和1983车型年的“ Insta-Trac”四轮驱动选件。还引入了两种新发动机,分别是2.0升四缸和五十铃2.2升四缸柴油。普通的驾驶室版本有两个不同的轴距,尽管两个轴距均可在任一发动机上选择。

可以理解,V-6是大多数 时间,如果你想购买 V-6是值得一看的第一代雪佛兰S10,可以用原始引擎进行还原。

即使这些还处于起步阶段,并且主要侧重于燃油经济性,雪佛兰(Chevy)还是比其在1989年的时代提前了一段时间,因为它意识到市场上可能有购买皮卡的余地,而这些皮卡不仅仅是为商业目的而购买的。可选的S10 Baja外观已添加到Cameo EL包中,并于1989年至1991年提供,并且很快被其他外观包(例如S10顶炮版)加入。

第二代雪佛兰S10(1994-2004)

随着1994年款第二代S10的到来,雪佛兰S10的可用车身样式不断增加,其中包括乘员驾驶室,这意味着S10首次可以采用常规,扩展和乘员驾驶室格式也有长短床。

为了与当时的主要竞争对手福特Ranger竞争,雪佛兰获得了一对新发动机,分别是新的2.2升四缸和增强的4.3升Vortec V-6。

汽车行业即将出现的另一个迹象是,为了避免违反新的《清洁空气法》,每台装有空调的第二代S-10都将从现在开始使用不含CFC的R134a制冷剂。 1994年起。

雪佛兰(Chevy)继续在新的第二代中使用一些第一代部件以节省成本,因此继续使用以前型号的方向盘可以解释一个事实,即第二代S10早期的模型中没有方向盘安全气囊。

高性能型号也开始出现在第二代S10中,例如ZR2甚至是SS型号,如果您打算今天购买S10来进行改造项目,甚至甚至购买,这些型号都是不错的选择。全面,忠实的恢复运动。

1998年,S10进行了一些小改动,但是到了2000年代初,皮卡就开始显示其年代了。使用劣等材料来降低成本并明显缺乏现代安全功能吸引了媒体对S10的好评,但直到2004年它最终被更具现代感的科罗拉多州取代后,它一直受到消费者的欢迎。

二手雪佛兰S10的价格是多少?

除非您遇到一个几乎不适合上路的真正的垃圾车,否则这些天您可能不会找到特别便宜的S10。那是因为其中许多已经恢复到一定程度,而那些还不知道很多人想要购买它们以恢复或建在hotrods或 餐馆.

您会发现不到一千美元的古怪的例子,但是如果您正在寻找1980年代后期或1990年代初期的S10,您应该期望至少支付1,500美元,但是好的价格将接近3,000美元。这些问题是,如果您打算恢复它们,则要想获利甚至还钱,就必须在非常紧张的预算下进行。

上面是CarGurus的一个很好的例子,这是一台1983年的Chevrolet S-10 Extended Cab 4WD,其公开发售价格为$ 8,999。如果您为未恢复的状态支付$ 3,000或更多的价钱,您将很难将其恢复到这种状态,并使总费用保持在$ 8,999的要价以下。

如果您想沿着restomod路线走,下面的示例给出了可以做什么以及可以要求多少的想法。我见过黄色的热轧版本,摔倒在地上要价32,000美元,但卖方的大部分价格将因购买板条箱引擎以掩盖引擎盖和其他性能部件而被吞没。 。

雪佛兰S10有什么特别之处?

在生产期间,雪佛兰S10没有什么特别的地方,除了它是来自国内三大制造商之一的第一款紧凑型皮卡。但是,如今,各个时代的雪佛兰皮卡车已被许多人视为美国文化的代名词。雪佛兰S10缺乏尺寸和功能,但其性能,传统和独特特征足以弥补不足。 

雪佛兰(Chevy)是S10进入紧凑型皮卡车领域的三大巨头中的第一家,人们现在对这种紧凑型皮卡车情有独钟,许多人想再次拥有一辆就不足为奇了。也许是第一次。

即使按今天的标准来看,S10还是一辆好看的卡车,并且今天有如此多的零件和附件可供使用, 可能性 您可以做的事情几乎是无穷无尽的。

S10需要注意的潜在问题

除了需要注意的常见二手皮卡问题外,您无需担心会避免与S10碰在一起的麻烦。还有更多的好消息,这是因为报告给repairpal.com网站的最常见问题的修复成本非常低。

S10的真正问题实际上与引擎,变速箱,悬架或制动器之类的东西无关,但实际上,它们全都与所用材料的质量有关。这些不是 豪华车 通用汽车想以任何方式降低成本,因此期望支付费用以更换各种内饰以及仪表和量规。

问题    受影响年份平均里程估计维修费用
ABS制动系统1990-200419,500 – 271,000$ 79  – $100
发行人 1990-200423,500 – 1,400,000$ 88  – $111
油位传感器故障1990-91、1997-200442,000 – 465,065$ 533 – $ 686
燃油泵故障1991-200411,300 – 216,630$ 71   – $109
加热器芯泄漏1990-200313,200 – 270,000$ 587 – $ 790
雨刮电机1993-1998、2000、200310,000 – 300,000$ 88  – $111
蛇形皮带张紧器1993、1995-2003年67,000 – 233,586$ 71   – $107

您应该购买二手雪佛兰S10吗?

您可能要出于多种原因 买雪佛兰 S10,我想不出为什么不这么做。我们都看到了 调谐器 雪佛兰(Chevy)C10半吨皮卡车在最近几年的发展,所以为什么不对S10做同样的事情。

如果您想建造S10使其恢复昔日的光彩,或花费大量时间进行定制或 热轧 首先,这是一个很好的平台,唯一的限制是您的想象力和预算。

即使您只想要外观合理,价格合理的紧凑型皮卡车,它也不会让您失望,维修便宜且具有更多特色,但雪佛兰S10是一个不错的选择。 

肖恩·库珀

前零售汽车行业专业人员近十年,现在是过去7年的汽车作家和记者

最近的帖子